Jeg har aldri hevdet at det er gratis å bo i grisgrendte strøk, jeg ønsker bare ønsker å nyansere debatten By-land i forhold til utgifter ved å leve, deriblandt bensinpris og boutgifter, denne debatten burde ikke koke ned til hvem du er og hvor du er fra.

Nå er jeg jo så heldig at jeg bor i relativt kort avstand til lærestedet mitt, så jeg kan ta t-banen. Altså har jeg ingen bensinutgifter. Allikevel må jeg ut med drøye 500,- i måneden for månedskort. På et år blir det 6000 kroner. Som Tommy tidligere fortalte, at han bruker 8000,- på bensin til og fra jobb på et år, så er det bare 2000,- billigere enn det er å kjøre buss og t-bane. Så har man jo i tillegg både årsavgift og forsikring på bilen, forsikring må man ha, og årsavgift kommer man jo ikke unna. Så det skal ærlig innrømmes at det er dyrere å ha bil enn å kjøpe månedskort, men det er ikke slik at man ikke må betale for å kjøre buss eller t-bane.

I tillegg kommer bo-utgifter, og da kan jeg jo nevne at jeg ikke bor alene, jeg bor med to andre, så vi har en leilighet til 18.000,- i måneden. Det hadde blitt langt dyrere å bo alene. Forskjellig sted å bo betyr forskjellige utgiftsposter, så summa sumarum ser jeg ingen grunn til at det skal være dyrere å bo i grisgrendte strøk enn midt i byen. Jeg syns det er et dumt eksempel. Jeg er ikke han som sier “hvorfor kan ikke folk bare ta bussen?”, jeg vet hvor dyrt det er og mange steder hvor utilgjengelig det er.

Jeg syns denne debatten i det hele tatt dreier seg for mye om flisespikking rundt kroner og øre og oljeselskap vs. stat, i det store og hele er det viktigere å spørre seg om dette er en viktig nok sak å bruke så mye tid og krefter på. Det blir feil å blusse opp debatten land/by, og som vi ser fyller alle tanken sin i samme tempo som før, alle tar t-banen like mye som før, selv om prisene på begge deler stiger. Dette er tydeligvis ikke kritisk nok for mannen i gata, og om ikke lenge er det andre ting som kommer til å oppta oss når vi blir vant til at bensinen koster 14-15 kr literen og en bussbillett for å komme seg fra a-b i oslo koster 30 kr.

Forøvrig så er jeg mektig forbanna på at man sier at Norge er rikt fordi det er utelukkende “happy family” som faktisk ikke sliter noe jævlig med det syke samfunnet som har utvikla seg de siste 20 åra med jappe-romanse. Det er feil å si at folk har blitt egoistiske, men samfunnsløve er nok mere riktig. At en slik sak er blitt stor er da et godt eksempel på at saker type “hvilken farge sykkelskuret skal ha” – http://bikeshed.com – er omtrent det eneste samfunnsdebatten dreier seg på tross av at de enkleste ting ikke funker.

Ditt (antakelig) retoriske spørsmål “Og når alt er bestemt på forhånd, strider ikke det med norsk lov?” er sannelig ikke lett å svare på. Det er ikke ulovlig å drive med prissamarbeid innenfor en kjede, f.eks. StatoilHydro. Det ulovlige er hvis StatoilHydro og Shell samarbeider om å sette prisen høyere enn de ville satt den dersom de bestemte seg hver for seg. At prisen er lik trenger ikke å bety at et slikt samarbeid finner sted. For det første kan det skyldes at oljeselskapene har omtrent like kostnader og kalkyler bak sine veiledende priser. For det andre kan det skyldes at den ene kjeden setter prisen etter den andres nivå – noe som er fullt lovlig.

Jeg skal ikke utelukke at et prissamarbeid finner sted. Men jeg vil understreke igjen at boikottaksjonen er fullstendig meningsløs i en slik sammenheng. Hvis disse to aktørene har den markedsmakten boikottaksjonen tillegger dem, vil kun et reelt kutt i bensinforbruket kunne ramme dem.

Det er ikke noe som heter veiledende pris heller, selskapene bestemmer hver mandag hva ‘veiledende’ pris skal være…
Før påsken 2004 var det vanlig at prisene på stasjoner ble satt ned på fredag, så fra mandag steg det gradvis til det toppet på torsdag. Så på fredag før ‘sjefen’ gikk hjem ble prisen satt ned igjen. Dette resulterte at enkelte ganger hadde noen stasjoner merkbart lavere pris enn andre, kanskje hele helga om ikke ‘sjefen’ gikk for å justerte dette…
Men noe skjedde i påsketidene 2004, prismønsteret endret seg over HELE landet! Nå settes prisen OPP på mandag, ved lunsj tiden, og det over HELE landet. Så går prisen gradvis ned igjen frem til fredag, og når alle er fornøyd så er det helg, en fredelig sådan uten prisjustering.
Lokal priskrig? Neppe, på sentralt hold sier de “dette er prisen dere skal bruke til å beregne lokale priser.”

Hvorfor denne endringen i prismønster? Har vi nordmenn endret vanene om når vi fyller drivstoff? Og hvordan er det mulig at pris senkingene er så samkjørt? Ingen andre steder i Europa varierer prisene så mye og forutsigbart i løpet av en uke som her.

Og når alt er bestemt på forhånd, strider ikke det med norsk lov?

Mest effektive måten å få igang priskrig er at konkuransetilsynet gjør noe, og at folk konsekvent fyller drivstoff der det faktisk ER billigst. Men folk er blitt så late at de ikke gidder det “Hva forskjell gjør vel 10 øre per liter når det alikevel koster over 14 kr litern?”

For det andre: Ved å senke avgiftene vil man bare utsette problemet.

Med andre ord:
Om du vil tenke kortsiktig og egoistisk – stem FRP!
Om du vil tenke langsiktig og bærekraftig – finn alternativer istedenfor å klage på det uungåelige.